strony Fenixa

najpopularniejsze polskie motocykle

|   coś nieco o historii     |    galeria  typów WSK    |     wasze galerie    |   przeróżności    |
|   najładniejsze wueski    |    tuning WSK     |      trochę warsztatu   |   w starej prasie     |
|   może to będzie Twój bank?   |   linki     |  eXtreme  WSK    |    twarze starego forum |

WSK polski motocykl:  m.in. słów parę o mini-tuningu WSK       zobacz też: Album SHL  M11>>>        "SHL Gazela i inne...">>>      "Fotoplastikon Fenixa" >>>      SHL i WSK - polskie motocykle" >>>  
Szkoła (nauka) Jazdy FENIX >>>    Jurand2 - też wueska  jurand2 wsk >>>

Dacie wiarę?  Na standartowej wuesce- w warukach  
pustynnych pokonywał dziennie do 1000 km.  Twardą  
miał dupę, to fakt... Thomas Masier  odszukał dla nas  
w polonijnej prasie wspomnienia o wyprawie sprzed  
30 lat ...    (zobacz :  Jak  WSK -a   objechała  świat )

Tomasz  Tomaszewski pokazał i opisał  motocykl WSK   
"Sarenka" ... a Maciej Hyła mówi:  jaka to Sarenka?!  To 
zwykła podróba, i tyle.  
Kurde, no to ja już sam nie wiem   < tu >

Wolniej, kurde! Wolniej !!   < tu >     
/ te farfocle, leżące na asfalcie  - to ludzki mózg!! /

Diody świecące - dziś już na tyle tanie, i na tyle mocne   
i  jasne, że  aż prosi  się  o wykorzystanie  w naszych  
WSK-ach. No bo skoro w samochodach  osobowych  
widać już światła  wykonane na diodach, to przecież...   
zobacz w naszym WARSZTACIE   < tu >

Bartosz  mieszka  w  Krakowie. Nie wiem,  czy  potrafi 
policzyć  siodełka  motocyklowe,  na których siedział.
A  od  wpatrywania się w silnikowe klagi  - jego oczy 
przybrały  już kształt...  zębatek  skrzyni  biegów.  
...okiem Bartka >>>  

motocykle WSK toplista

Przed wielu laty wueska reklamowana była także jako pojazd do turystyki.     I  dziś ta 
jej funkcja wydaje się być aktualna, choć może nie będzie to wielka turystyka. Swoim
Kobuzem robię wycieczki po moich okolicach  -  z dużą satysfakcją z jazdy.   Ostatnia 
wyprawa nie była długa - bo nie sprzyjała pogoda...      (wyprawa do... trójmiasta >>>)

WSK 175 elektronik?  No pewnie! dlaczego NIE! Mój łobuz
już od kilku dni niecierpliwie pocierał... szprychami:  chciał 
żebysmy obaj polecieli wreszcie  w  Góry Świętokrzyskie,
sprawdzić,   jak spisuje się nowo założony  do silnika 
elektroniczny moduł  zapłonowy  (zobacz relację z wyprawy)

Czy młodzi ludzie mogą wejść w posiadanie sprzętu, kosztującego  w  granicach  do 
2000 zł? Myślę że tak, ale pod warunkiem dużego wkładu własnej pracy.  Chciałbym, 
podpowiedziedzieć  -  czy robić coś samemu, czy kupić  mocno wyeksploatowanego  
15-letniego  sprzęta  powiedzmy za 6000-7000 zt  i  bawić się w remont, wydając 
kolejne 2000-3000 zf. ?   ( WSK  i  MZ-etka  we wspólnej... ramie ?>>> )

|  Zapłon elektroniczny  WSK    |   Strzelamy z tłumika !!    |   Mixol czy może inny olej   |  
|  Diody LED - czyli jak zrobić oszczędne światło STOP     |   Obrotomierz  WSK   |
|  Gaźnik BING  |  Ustawiamy zapłon  w  WSK  |           zobacz  więcej  WARSZTAT >>>

Nasz   stary  forumowicz   - Bubu -  spróbował do wueski 
zastosować  harlejowską estetykę silnika. A co z tego wyszło ? 
Wyszedł całkiem ładny... cylinder!!  ( zobacz tu>>> )
Trochę informacji znajdziesz też na naszym forum.

off  music   on 

Stary  wueskowy włóczykij, Marek Michel znów  zwiedza 
świat na motocyklu ---> zobacz kilka zdjęć z najnowszej 
jego wyprawy    < tu >

WSK to najpopularniejsze polskie motocykle. A wśród nich - najpopularniejszy był motocykl WSK 125 wytwarzany w bardzo wielu wersjach. Motocykle WSK 125 używane były także w polskim sporcie 
motorowym, choć  z założenia ten motor raczej nie nadawał się do tego. Wueska - to były tanie motocykle, przeznaczone do zwykłej, codziennej pracy. Mniej liczną rodziną była wueska WSK 175: 
była droższa w zakupie od wersji WSK 125 i przeznaczona dla odbiorcy bardziej wymagającego. Ale też obliczona na przeciętną, polską kieszeń. Motocykle WSK - obok SHL - przez długie lata 
kształtowały wizerunek polskich dróg, zwłaszcza tych powiatowych i gminnych. Owiane były licznym "legendami". Jedną z najgłubszych "legend" było "austriackie gadanie" o tym, że wueska była 
zerżnięta ze szwabskiej dekawki! Tak naprawdę, to podstawowa część WSK oparta była na rodzimej konstrukcji, rodem z Kielc. Tym szkieletm był motocykl SHL skonstruowany jeszcze przed wojną 
(model SHL 98 ).  Natomiast jedynie sam silnik  WSK 125 faktycznie skonstruowano wg wzorca z dekawki. Ale nie dlatego, że był taki rewelacyjny. Wręcz odwrotnie: był tak prostacki, że umożliwiał - w 
zrujnowanym przez wojnę kraju - produkcję w najprostszych warunkach. Długo jeszcze polskie motocykle, w tym WSK 125 napędzane były silnikami S01. 
Czy w silniku WSK 125 łatwo przeprowadzić tuning? No łatwo,ale przysłowiowa siekiera i pilnik to za mało żeby zabierać się za tuning. A czy tuning WSK 125 dużo daje? A to zależy jaka ma być 
twoja wueska... Modele WSK 175 M21W2 miały silniki WIATR: Kobuz, Dudek, Sport, Perkoz. Motocykle WSK 125 M06 z serii "ptaki": Gil, Lelek, Bąk, Kos.

Do  Kobuza   chciałem  wstawić  gaźnik   Jikov CZ 350
ale mam problemy.   Jeśli więc znasz temat  i mógłbyś 
mi  pomóc, to  zapraszam  < tu >

rozdzielczość: 1024x768

       

Wueskowe klimaty:   wieczór już, pora wracać do domu. Ale 
jeszcze tylko skręcić   nad  to  bajorko,  posiedzieć nad jego
brzegiem.Czujesz ten chłodny zapach znad wody? Słyszysz
jak żabska kumkają?  I jak trawa rośnie?     Aż się chce żyć!
Pewnie jutro trzeba tu zajrzeć znów...   Zapraszam    <tu>

Poszukiwany ?    Poszukiwana !

WSK Dudek:  jedna  z najładniejszych wersji produkcyjnych 
wueski.   Od strony technicznej  była to maszyna, której NIE
musieliśmy  się wstydzić. Bo moc 15 KM  z poj. 175 ccm  to 
i dziś jeszcze jest całkiem  dobry wskaźnik  w  motocyklach  
drogowych, rekreacyjnych  ( bez maszyn czysto sportowych) 
                            kiedyś-kiedyś WSK Dudek na allegro <tu>>

* All rights reserved (C) FENIX  2003-2007 *

Tomasz Sałek 
znów  wydaje książkę: będzie to  
rzecz o tuningowaniu silników.  W tej 
chwili gotowa jest  jedynie   okładka 
i kilka pierwszych  stron 
Niebawem pozycja znajdzie się 
w dobrych księgarniach        < tu >

Dziś pokażę kolejną śliczną  WSK-ę. Sami  zobaczcie 
i  oceńcie:  może nie jest to wierny  oryginał, ale przecież 
nie zawsze  chodzi o historyczną prawdę. Czasem warto  
odrobinę  "pofantazjować"!                    <tu>

Obecnie posiadam tylko te dwie 
WSK  - pomarańczowa z 1976r i 
czarna  przeróbka rocznik 1978. 
Obie zarejstrowane i gotowe do 
jazdy choćby nad  morze. Chociaż 
w tym roku już nie pojade nigdzie  
raczej.                                     < tu >